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    BDI指數滑至一個半月來最低水準
    日期:2009/12/22 13:42:29   廣西新思迪投資貿易有限公司

      據倫敦12月21日消息,波羅的海貿易海運交易所的干散貨運價指數周一下滑至逾一個半月來最低水準,因較大型的海岬型運船需求疲軟。 

      波羅的海干散貨運價指數周一下滑3.19%,或104點,至3,154點,為10月30日以來最低。 

      該指數為用以衡量初級商品如鐵礦石、水泥、煤炭、化肥及農產品等運價的一個主要指標。 

      今年干散貨運價指數維持震蕩,因中國對鐵礦石需求不穩。 

      經紀商稱,沒有較為強勁的全球商品需求,運費市場可能進一步下滑。 

      中國對鐵礦石及煤炭的強勁需求,中國和澳大利亞的港口擁堵狀況加劇以及船只供應緊俏扶助運價指數上漲三周,漲勢在11月20日結束。 

      大型海岬型船只的需求推動今年的大多數走勢。 

      Cantor Fitzgerald在一份報告中稱,過去兩周,海岬型船只現貨運費下跌一半。 

      波羅的海海岬型船運價指數 (Baltic Capesize Index)周一下滑6.18%,達到自10月19日以來最低水準。海岬型船只平均收入周一下滑至42,058美元,11月初一度逼近6月創下的93,197美元的年內高點。 

      經紀商及分析師稱,港口擁塞程度將繼續是影響短期內運費的主要因素。 

      經紀商稱,包括鐵礦石在內的商品買家保持觀望,期待運費進一步下滑。 

      波羅的海巴拿馬指數(Baltic’s panamax index)周一上漲0.35%。經紀商稱,亞洲對來自澳大利亞的焦炭需求幫助抵消一些來自疲軟的海岬型運船市場的壓力。 

      分析師稱,運費將承壓,因新船數量增加的憂慮料損及2010年的市場人氣,盡管有跡象顯示部分船只建造取消并推遲。
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