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    Assmang 集團錳系產業簡介
    日期:2018/11/12 16:39:14   廣西新思迪投資貿易有限公司

    公司簡介

    阿斯芒有限公司(Assmang Proprietary Limited)是一家在南非共和國成立的公司,有其合資企業和子公司。

    該公司在南非北開普省的布萊克羅克(Black Rock)錳礦開采區(Black Rock Mining Complex)開采錳礦,以及在Khumani和Beeshoek礦山開采鐵礦石。

    該公司還有2家工廠生產錳合金,分別是位于夸祖魯納塔爾(Kwazulu-Natal)省的卡托嶺(Cato Ridge)工廠以及位于姆普馬蘭加(Mpumalanga)省的馬哈多多普(Machadodorp)工廠。

    卡托嶺合金有限責任公司(Cato Ridge Alloys Proprietary Limited)是一家合資企業,由阿斯芒(Assmang)和日本2家企業水島鐵合金有限公司(Mizushima Ferroalloys Company Limited)(持股40%)以及住友公司(持股10%)(Sumitomo Corporation)共同控股,在卡托嶺(Cato Ridge)工廠生產精煉錳合金。阿斯芒(Assmang)(持股54.36%)與其它兩家股東住友公司(Simihomo Corporation)(持股26.64%)和中鋼集團(持股19%)一起,共同控股持有位于馬來西亞的錳合金廠櫻花鐵合金有限公司(Sakura Ferroalloys SDN.BHD)。

    該集團成立于1935年,擁有6567名正式員工,包括鐵礦石、錳和鉻三個業務板塊。阿斯芒(Assmang)由Assore有限公司(Assore Limited)和非洲彩虹礦業集團(African Rainbow Minerals)(各持股50%)共同控股并擁有投票權。兩家控股公司均在約翰內斯堡證券交易所有限公司(JSE Limited)上市。

    集團生產的大部分產品出口到亞洲、歐洲、印度和美國。

    錳礦

    介紹

    公司在南非北開普省的卡拉哈里(Kalahari)布萊克羅克(Black Rock)錳礦區開采錳礦,生產的大部分錳礦用于出口,一部分用來供應集團位于夸祖魯納塔爾省(KwaZulu-Natal)的卡托嶺工廠(Cato Ridge Works),以及國內市場。

    位置

    布萊克羅克(Black Rock)錳礦山位于庫魯曼(Kuruman)鎮西北方向大約80公里處.

    歷史

    1940年,阿斯芒(Assmang)在一個名為Black Rock的小山丘上發現了一個錳礦巖層,隨后又發現并獲得了幾處大型的礦石基地,由此錳礦開采作業得以延續下來,如今包括3個地下礦山。

    格洛里亞(Gloria)于1975年投產,生產中度品位的半碳酸錳礦。

    恩奇萬寧2號(Nchwaning2)和恩奇萬寧3號(Nchwaning 3)分別于1981年和2004年投產,生產多種高品位氧化錳礦。

    如今,卡拉哈里(Kalahari)盆地被認為是世界上最大、最富有的錳礦儲藏區。

    地質

    卡拉哈里錳礦區(Kalahari Manganese field)的錳礦屬于格里夸蘭西錫昆斯(Griqualand West Sequence)的霍塔澤爾地層(Hotazel Formation)的自然沉積物,而格里夸蘭西錫昆斯(Griqualand West Sequence)是原生代德蘭士瓦超群(Proterozoic Transvaal Supergroup)的一個分支;羲䴘蔂柕貙(Hotazel Formation)的平均厚度約為40米。

    在格洛里亞礦山(Gloria Mine),斷層的強度要小得多,這也是錳礦品位較低的原因。

    2014年2月,布萊克羅克(Black Rock)礦山項目進行投產,以優化高品位錳礦產品的產量。該項目旨在確保礦山的可持續壽命。目前采礦作業年產量320萬噸左右,擴建項目將會使年產量增加到430萬噸。為了實現這一擴建項目,將會歷時5年,投資共67億蘭特。

    錳合金

    卡托嶺工廠(CATO RIDGE WORKS)

    介紹

    為了從北開普省(Northern Cape)的礦山中選錳礦,Assmang于1956年建立了卡托嶺工廠(Cato Ridge Works)(以前是鐵合金有限公司),并開始在距夸祖魯納塔爾省(KwaZulu-Natal)的德班約60公里處的卡托嶺(Cato Ridge)那邊建造一個錳鐵冶煉廠。該廠冶煉的合金于1959年首次出口。

    錳鐵生產工藝

    工廠目前開4臺埋弧爐,采用PLC為基礎的監控系統進行控制;此外,一個從礦渣中回收金屬的工廠也在運作中。該工廠目前的熱金屬產能為每年19.5萬噸左右。

    爐料通過鐵路運輸,用運貨車傾卸機卸載,然后通過傳送帶運輸到原料艙。北開普省(Northern Cape)的恩奇萬寧(Nchwaning)和格洛里亞(Gloria)礦山通過鐵路運輸錳礦。

    冶金焦炭和無煙煤球作為還原劑,通常在當地或者國際上進行采購,并與連續自焙烘烤電極一起構成熔煉反應所需的碳單元的來源。所有供應的原料都密切受磷的控制。

    卡托嶺合金

    介紹

    卡托嶺合金有限公司(Cato Ridge Alloys(Pty)Ltd)是一家合資企業,由Assmang控股50%,日本水島鐵合金有限公司(Mizushima Ferroalloys Company Limited)控股40%以及住友商事公司(Sumitomo Corporation)控股10%。公司成立于1996年,以卡托嶺工廠供應的高碳錳鐵為原料,生產精煉錳鐵。該廠于1997年開工建設,1998年初生產了第一批用于出口的精煉錳鐵。

    生產精煉錳鐵

    精煉錳鐵采用的是在頂部吹底攪拌轉爐中,優先氧化碳氧化法精煉而成,該項技術由日本水島鐵合金公司(Mizushima Ferroalloys of Japan)提供。工廠目前精煉錳鐵年產能6萬噸。

    馬哈多多普工廠(MACHADODORP WORKS)

    介紹

    2010年,Assmang開始將馬哈多多普(Machadodorp)工廠一些高碳鉻鐵爐改為錳鐵爐。2010年7月,5號爐成功轉化為高碳錳鐵。同年10月,該爐生產的第一批錳合金進行出口。此后,又有兩臺爐轉換成功。目前,該工廠只有一臺高碳錳鐵爐在運行。一臺高碳鉻鐵爐自2012年一直處于停爐狀態。

    櫻花鐵合金(SAKURA FERROALLOYS)

    介紹

    阿斯芒有限公司(Assmang Limited)擁有櫻花鐵合金有限公司(Sakura Ferroalloys Sdn.Bhd)出口鐵合金項目54.36%股份,該公司位于馬來西亞沙撈越。該項目其他兩家股東分別為住友公司(Sumitomo Corporation)(持股26.64%)和中鋼集團(持股19%)。

    該冶煉廠于2016年投產,年產能17萬噸,2臺81MVA爐生產高碳鐵錳(約11萬噸/年)和硅錳(約7萬噸/年)。

    內陸運輸

    阿斯芒(Assmang)各業務板塊的產品被輸送到不同的港口進行出口,或是通過國際鐵路線Transnet Freight Rail(TFR)進行鐵路運輸,Transnet Freight Rail(TFR)是政府所有的公司Transnet Limited的最大分支,或者通過由私人擁有的公路貨運公司進行公路運輸。

    Black Rock生產的錳礦大部分出口是通過2個主要的碼頭,伊麗莎白港(Port Elizabeth)和薩爾達尼亞灣(Saldhana Bay)。每列火車運送大約6500噸礦石,用于直接大宗出口,從礦場到伊麗莎白港距離1100公里,大約需要30個小時。

    阿斯芒(Assmang)在卡托嶺(Cato Ridge)工廠和Machadodrop工廠生產的錳鐵,都是通過鐵路和公路從工廠運到理查茲灣(Richards Bay)港口進行大宗出口,也通過公路運輸送到德班(Durban)港進行集裝箱出口。

    馬哈多多普(Machadodorp)工廠生產的鉻鐵通過公路從工廠運輸到理查茲灣(Richards Bay)進行大宗出口,也通過公路運到德班(Durban)港進行集裝箱出口。

    港口

    阿斯芒(Assmang)通過縱橫2954km的南非海岸線8個商業港口中的4個港口進行出口。這些港口都是由Transnet國家港務局運營和管理,而Transnet國家港務局是政府所有企業Transnet Limited的分支。Transnet港口碼頭是Transent的另一個業務單位,為港口提供貨物裝卸和物流服務。

    薩爾達尼亞灣港(Saldhana Bay)

    該港口有一個990米長的碼頭,兩個鐵礦石泊位,沿著3.1公里長的堤道/防波堤,與海岸相連。所有出口的鐵礦石都是通過鐵路運到薩爾達尼亞編組站,在那里113節鐵路車廂由3根耙斗分流到港口,然后傾倒、輸送和堆放到指定的儲存區域。當薩爾達尼亞港(Saldanha Bay)鐵礦石碼頭裝船時,礦石通過輸送系統從庫存儲存區域到船上,同時也會通過一個取樣設備--樣品會自動抽取出來,以便對裝船的礦石進行實驗室分析。碼頭采用雙線傳送帶系統,供應2條船的裝運。盡管有2個礦石泊位,但一艘船每次裝載的速度高達每小時1萬噸。

    薩爾達尼亞灣(Saldhana Bay)港口也同樣是錳礦出口港,通過多用途碼頭的4個泊位進行錳礦出口。

    阿斯芒有限公司薩爾達尼亞辦事處(Assmang Limited Saldanha Office)

    2012年,阿斯芒(Assmang)在薩爾達尼亞(Saldanha)港口成立了一個辦事處。該辦事處的主要職能是協調、執行和管理從礦山到港口的阿斯芒(Assmang)鐵礦石供應鏈。這包括但不限于,鐵礦庫存進出管理,銷售和運輸項目的校準,與Transent港口工作人員聯絡,包括Transnet鐵路貨運公司(TFR)和Transnet港口碼頭(TPT),以確保供應鏈管理良好,維護好阿斯芒有限公司(Assmang Limited)利益。另外,辦事處也負責管理國內鐵礦石從阿斯芒有限公司(Assmang Limited)的Beeshoek鐵礦石礦山到當地鋼廠及其它終端用戶的調度。

    伊麗莎白港(PORT ELIZABETH)

    自1820年第一批英國移民抵達南非以來,伊麗莎白港(port Elizabeth)一直是南非東海岸的一個重要港口,F在它是阿爾哥亞灣(Algoa Bay)西面邊界多貨運港口,德班(Durban)向西南384海里,開普敦(Cape Town)省東部423海里,東經25º42′,南緯34º01。

    Assmang的大部分錳礦通過伊麗莎白港(Port Elizabeth)出口。抵達港口后,火車車廂被分開,并調入礦石碼頭編組場。這兒有各種貨車車廂按等級分開,并被分配到鐵路貨車司機那兒,在那里礦石通過雙線互連的傳送帶系統輸送到分配的儲藏箱,或直接裝載到船只上。

    通常會有兩個礦石泊位,但是每次只能裝載一艘船,裝載速度為每小時800噸。容許開航吃水距離為12米。

    德班港(DURBAN)

    自1840年以來,德班港(Durban)已發展成為非洲最繁忙的貨物港口,坐落在南非的東海岸,厄加勒斯角(Cape Agulhas)東北680海里處,東經31º02“,南緯29º52′。

    德班港有58個泊位,是南非主要的雜貨和集裝箱港口。它由散裝裝卸設備、多用途碼頭、滾裝碼頭和集裝箱碼頭組成。整個港區共有302公里的鐵路軌道,以及數個主要的編組站。

    德班集裝箱碼頭(DCT)

    非洲最大、最繁忙的集裝箱碼頭,躋身世界前列。

    阿斯芒(Assmang)鄰近德班集裝箱碼頭,利用多種世界級貨柜設施的服務。貨物通過陸路運到這些裝在集裝箱設備上。一旦裝上集裝箱,就會被運輸到德班集裝箱碼頭等待裝貨。

    理查茲灣(RICHARDS BAY)

    理查茲灣(Richards Bay)是南非主要的散貨港口,也是最現代化的港口。該港口建于1976年,主要用作出口煤炭,此后已擴展到其他散裝和拆裝貨物。理查茲灣(Richards Bay)在東經32º02′和南緯28º48′的位置,位于夸祖魯納塔爾海岸(Kwazulu Natal coast)以北,德班(Durban)東北87海里處,以及馬普托(Maputo)西南252海里。

    目前有21個泊位在使用中,包括私人運營的理查茲灣(Richards Bay)煤炭碼頭。該港口擁有廣泛的鐵路和傳送帶系統,為附近工廠的泊位提供服務。

    理查茲灣(Richards Bay)由干散貨碼頭、多用途碼頭和私營煤炭碼頭組成。港口內的其他私營運營商包括幾個木片出口碼頭和一個散裝液體碼頭。

    阿斯芒(Assmang)的錳鐵和鉻鐵通過鐵路和陸路運輸到港口的專用儲存區,并在港口的多用途碼頭進行箕斗式裝載。

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