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    寶鋼20億控股寧波鋼鐵
    日期:2009/3/2 8:50:11   廣西新思迪投資貿易有限公司

      昨日,寶鋼集團(下稱寶鋼)正式與杭州鋼鐵集團公司(下稱杭鋼)在寧波舉行《關于寧波鋼鐵有限公司的股權收購協議》和《關于寧波鋼鐵有限公司的合資合同》簽約儀式。寶鋼將作為第一大股東,與杭鋼重組寧波鋼鐵。這是國家鋼鐵產業調整振興規劃出臺后國內首例鋼鐵企業間的重組,也是寶鋼繼重組新疆八一鋼鐵和廣東鋼鐵之后又一次跨地區的重大產業重組舉措。寶鋼也將借此有望實現年內突破4000萬噸產能大關的目標。
      根據該協議,寶鋼將投資20.214億元,收購寧波鋼鐵56.15%的股份,成為第一大股東。交易后,寧波鋼鐵原第一大股東杭鋼將持有寧波鋼鐵股份43.85%,但將在后期寧鋼增資擴股后,將持股比例進一步降低至34%。
      此次杭鋼轉讓給寶鋼的56.15%股份正是其從寧鋼其他3位民營股東處收購得來的股份,此次杭鋼方面并未轉讓自身持有的寧鋼股份。
      復星國際昨晚公告稱,南鋼聯合同意以人民幣7.2億元的代價將其持有的相當于寧波鋼鐵之20%的股權出售予杭州鋼鐵。
      據早報記者了解,昨日下午,寧鋼召開重組后的首次臨時股東大會和董事會,確定增資擴股事宜。經過各方增資后,寧鋼股權結構將再次發生變化,其中寶鋼所持股權不變,杭鋼將持有34%股權,寧波市政府將持有9.85%股權。
      寧鋼虧損,不得不轉
      在昨日股份轉讓時,杭鋼已經“悄然持有”寧波鋼鐵100%股份。在此次交易前,寧波鋼鐵股權結構為:杭鋼持股43.85%、張志祥掌控的建龍集團旗下的建龍鋼鐵控股有限公司持股30.53%、郭廣昌掌控的復星集團旗下的南京鋼鐵聯合有限公司持股20%、劉永好掌控的新希望集團旗下的福建聯華國際信托投資有限公司持股5.62%。除杭鋼之外的三家股東都是民營企業,總持股量達到56.15%。
      不過,本次交易的兩大主角——寶鋼、杭鋼并未透露寧鋼其他幾位股東的股權是在何時、以何價轉讓給杭鋼的。不過據業內人士對早報記者表示,此次交易進展很快,從去年底雙方才進行實質性的接觸;另外,建龍鋼鐵、南京鋼聯轉讓寧鋼股份也是近兩個月的事情。
      原本規劃在2004年開工建設的寧波鋼鐵,自誕生以來就一直遭遇不順。原來作為寧鋼投資者的建龍集團、南京鋼聯、福建聯華等三家原有的民資股東在此次投資中并未獲得盈利是其退出的首要原因。
      據悉,由于寧鋼處于邊建設、邊投產、邊完善的階段,項目還不配套,工序還不平衡,再加上遭遇金融風暴沖擊嚴重。上述三家股東聯合向杭鋼提交了關于“要求改變寧鋼現狀的函”,提出要么由三家聯合收購杭鋼所持寧鋼股份,要么將手中股權以合理價格轉讓給杭鋼。
      另外,此次能夠促成寧鋼與寶鋼的聯姻,正是因寧鋼已經在虧損邊緣。2006年7月份,寧波鋼鐵在停工兩年后重建;2007年,寧波鋼鐵實現銷售收入33億元,實現盈虧平衡。以2008年12月31日為基準,根據評估機構評估,寧鋼總資產共計198.34億元,負債總額183.72億元,凈資產14.62億元。
      杭鋼董事長童云芳昨日表示,2008年上半年,時僅200萬噸鋼鐵產能的寧鋼盈利4億元,因此股東樂觀估計其二號高爐投產后下半年將盈利10億元。但不幸的是,由于全球金融風暴帶來的鋼市蕭條和價格急跌,寧鋼當年反而遭遇虧損,并遇到“前所未有的嚴峻挑戰”,對后續項目建設帶來很大困難。
      寶鋼如愿控股寧鋼
      據早報記者了解,2008年末,杭鋼和浙江省國資委確定了先收購寧鋼股權再引進戰略投資者的決策,擬先收購三家民營股東手中共計56.15%的股權,再以同等價格協議轉讓于寶鋼集團。隨后寶鋼與杭鋼簽訂了戰略合作意向書。
      此次業內普遍認為,寶鋼以20多億元現金能夠成功收購寧鋼,這對于寶鋼是“撿了一個大便宜”。
      寧波鋼鐵是一家有限責任公司,2007年5月首座高爐投產,次年5月第二座高爐投產后產能達到400萬噸/年,規劃建設成從原料到煉鐵、煉鋼、連鑄、熱軋、冷軋等工序配套齊全、裝備一流的大型現代化鋼鐵聯合企業,先期年產鋼400萬噸、投資約170億元。該項目建設已獲國家核準。重組后的寧波鋼鐵公司將采用先進的技術、設備和科學管理方法,生產、銷售適合中國境內外市場需求的產品,并提供相關的配套服務。寶鋼和杭鋼將依照相關法律法規,使寧鋼有序、良性地經營。寧鋼先期年產鋼能力為400萬噸,主要產品為熱卷。
      針對此次收購協議,寶鋼將拿出20.214億元作為收購代價,業內普遍預計,雖然去年寶鋼利潤下跌四成多,但是拿出20億元現金問題不大。但是出乎意料的是,此次寶鋼將嘗試使用“并購貸款”的新模式。
      昨日,寶鋼集團董事長徐樂江對媒體透露,在此前公布的鋼鐵業振興規劃中,國家對股權收購貸款出臺了相關優惠政策,因此寶鋼希望走這條路,首次試水“并購貸款”,此次即將有所體現,據傳建設銀行將貸款支持寶鋼此次并購。
      寧波北侖港是國內進口鐵礦石的重要中轉站,不僅擁有天然的深水岸線優勢,而且還有廣闊的產業和市場腹地。徐樂江稱寧波為“鋼鐵業發展不可多得的優勢選址地點”,在寧波建鋼鐵基地是寶鋼多年來的夢想。據他透露,當初寶鋼項目選址時,寧波北侖地區曾是三大備選地點之一;上世紀八、九十年代時,寶鋼還曾考慮在寧波建一現代化“非高爐、短流程”項目,但因當時各種條件限制未成功。此次借鋼鐵業調整振興規劃出臺之際重組寧波鋼鐵,可謂是一圓寶鋼多年來的“寧波夢”。事實上完成了寶鋼布局華東地區重要的一步棋因此落定。
      寶鋼明確表示,把寧鋼發展納入寶鋼集團的整體發展規劃之中,在原料采購、生產經營及產品銷售等方面給予全力支持。徐樂江說,面對全球金融風暴,“重組后的寧鋼,絕不會單單在量的規模上做文章,而是要提升產品結構,加快經營管理的升級”。寶鋼此次參與寧鋼重組,是落實國家產業振興規劃、淘汰落后產能、將產業向沿海布局的重要調整舉措。
      延伸新聞
      寧鋼曾被稱為“鐵本第二”  創始民營股東悉數退出
      東方早報記者 徐益平 
      前身為“寧波建龍鋼鐵有限公司”并曾一度被稱為“鐵本第二”的寧波鋼鐵有限公司再度迎來新東家。昨天,寶鋼集團與杭州鋼鐵集團簽署協議,出資20.214億元成為寧波鋼鐵的第一大股東。
      這是鋼鐵產業調整振興規劃出臺后國內首例鋼鐵企業間的重組,同時意味著寧波鋼鐵的“民營”成色褪去,即其創始股東已悉數退場。
      創始股東皆為民營企業
      在此次寶鋼入主前,寧波鋼鐵擁有400萬噸鋼產能,投資約170億元。其中杭鋼集團占股43.85%處相對控股地位,民營鋼鐵巨頭建龍集團旗下的唐山建龍實業有限公司占股30.53%,復星集團旗下的南京鋼鐵聯合有限公司占股20%,新希望集團旗下的福建聯華國際信托投資有限公司占股5.62%。 
      而在寧波鋼鐵2003年1月成立時,發起人中并沒有杭鋼集團,而是上述幾家民營公司。
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