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    鐵礦石談判,中鋼協破釜沉舟,欲借力FMG
    日期:2009/6/23 9:05:17   廣西新思迪投資貿易有限公司

    2005年 

    日本鋼企取得首發定價權,中國鋼企被迫接受漲幅71.5% 

    2006年 

    日本鋼企取得首發定價權,中國鋼企被迫接受漲幅19.0% 

    2007年 

    在連續4年參與全球鐵礦石談判后,中國鋼企首度取得首發定價權,漲幅9.5% 

    2008年 

    日本鋼企取得首發定價權,中國鋼企堅持談判,最終以79.9%的更高漲幅告終 

    2009年5月26日 

    日本鋼企取得首發定價權,降幅33.0%,中國鋼企談判結果待定 

    2009年5月28日 

    韓國浦項制鐵宣布已與力拓達成協議,跟進日澳首發價 

    2009年6月5日 

    力拓宣布放棄中鋁對其注資交易,與必和必拓簽署合營協議 

    2009年6月10日 

    淡水河谷宣布與日韓達成協議,降幅基本跟進日澳首發價 

    2009年6月18日 

    中鋼協發布單尚華會見淡水河谷和FMG董事消息,涉及鐵礦石合作 

    2009年6月21日 

    淡水河谷宣布與歐洲鋼企達成協議,跟進日澳首發價 

    中鋼協不得不面臨"一個人的戰斗".當談判的買方陣營中僅剩中方一家時,也許只能借力世界第四大礦企FMG突出重圍。 

    日前,巴西淡水河谷公司宣布與歐洲最大的鋼鐵企業阿賽洛·米塔爾簽訂2009年鐵礦石長期協議價格。其中,粉礦價格下降28.2%,塊礦價格下降44.47%,降幅與此前和日韓簽訂的協議降幅相同。至此,三大鐵礦石供應商與除中國之外的全球主要鋼企就2009年的長期協議價格達成一致,基本都跟隨了日澳的首發價。一位業內人士表示,三大礦企已將中方逼到了角落。"現在數目相對,就看誰先眨眼睛。" 

    雖然不利的消息一個接一個地傳來,原定6月30日的談判最后期限也一天天臨近,但中鋼協秘書長單尚華依然一如既往地表示,澳礦降價45%和巴西礦降價40%的談判底線沒有改變。此外,今年的談判不設最終截止日期,中方堅持"何時達到要求,何時結束談判"的立場。 

    而"我的鋼鐵"網資訊總監徐向春則表示,歐洲鋼廠跟進首發價在意料之中,現在只不過是既成事實而已。 

    不過,自日澳達成首發價以來,中鋼協的談判處境確實是每況愈下,對外表現為亞洲陣營瓦解、"兩拓"聯合;而內部也是頗多掣肘,利益上的分歧使得中小鋼廠紛紛倒戈,與三大礦企私簽鐵礦石協議,而以寶鋼為首的大型鋼企則提高出廠價,反映出鋼企對于鐵礦石談判的悲觀預期。 

    面對礦企制造的孤立局面,中鋼協開始尋求在談判中發展更多的談判對象。近日,中鋼協主動公布了秘書長單尚華會見巴西淡水河谷和澳大利亞FMG公司高管的消息,稱與兩者交談了有關鐵礦石合作的事宜。聯想到此前淡水河谷的友好表態,分析人士指出,中鋼協暫時擱下強硬的"兩拓",與比較靈活的淡水河谷及FMG公司接洽,是希望通過增加從巴西和FMG的進口比例來形成對"兩拓"的反孤立。( 

    業內人士認為,FMG公司將是鐵礦石談判中的一個重要變數。缺乏替代性,一直是三大鐵礦石供應商談判強勢的主要原因,而FMG公司的逐步壯大,則是可以制衡"兩拓"的一張王牌。 

    據了解,雖然FMG當前的鐵礦石生產能力只在5000萬噸左右,但是在其擁有西澳皮爾巴拉4萬平方公里的探礦領地里不到10%的區域,已經發現并擁有礦石儲量11億噸,因此具備日后與"兩拓"構成鼎足之勢的潛力。 

    早先時候,華菱鋼鐵集團成功入股FMG,而近期也傳出了中國鋁業(601600,股吧)公司也在與FMG洽談投資事宜的消息。 

    不過徐向春表示,與FMG公司尋求更緊密的合作,培育其成為中國鋼企購買鐵礦石的合作對象對未來有利,但解決不了燃眉之急,現在更多的只是為與"三大"談判破裂后留有后手。不過也有分析人士指出,雖然不能對FMG公司期望過高,但是利用FMG公司與"兩拓"之間的利益差異,還是能在當前有所作為。 

    多位分析師強調,中鋼協這次破釜沉舟,很大原因還是在于33%的降幅將造成中國鋼鐵企業的全面虧損,因此退無可退。這一點得到了國內鋼企的認同。日前,馬鋼董事長顧建國就直言,接受日韓降幅,國內鋼鐵行業肯定虧損。 

    而日本等國鋼企之所以能夠接受此降幅,則在于其鋼鐵產品的附加值高,利潤空間要比國內鋼企大得多。同時其技術上的先進,使得塊礦的利用率高,因此塊礦的大幅降價在一定程度上滿足了他們的要求。 

    分析人士指出,中鋼協在此次談判中異常強硬,顯然也是得到了政府部門的力挺。中鋼協整頓國內進口鐵礦石市場的行為得到了商務部的支持,因此日照鐵礦石交易中心才得以迅速改弦更張。而對于"兩拓"聯營,商務部和工信部也先后表示,要積極研究對策以維護中國鋼鐵企業的利益。
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