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    FMG反水意圖毀約,中國鋼企或減產以對
    日期:2009/10/26 9:49:15   廣西新思迪投資貿易有限公司

        9月粗鋼產量同比增長28.7%創年內第二高
    FMG在融資暫緩后鬧起了情緒,一面放風“毀約”,一面又試圖靠攏淡水河谷,這些都無疑讓中鋼協備感壓力。
    同時,國內鋼鐵市場也不見起色,鋼價一路走低,而鐵礦石價格不斷上揚和鋼鐵產量頻創新高,這種畸形的行業現狀讓國家不得不下狠心調控產能,而這一次的調控則是從寶鋼、武鋼這樣的央企入手。
    FMG放風“毀約”
    雖然中鋼協從未承認,幫助FMG從中國融資55億-60億美元是雙方長協價格合同執行的前提,但在剛剛結束的第九屆國際鋼鐵原材料研討會上,中鋼協秘書長單尚華仍表態,中鋼協和寶鋼將全力支持FMG在中國的融資。而FMG顯然有些等得不耐煩了。
    近日,FMG執行董事GraemeRowley對媒體表示,正在與中國就第四季度是否繼續采用折扣定價進行協商,這與FMG此前的態度形成了很大的反差。GraemeRowley還表示,FMG希望從2010年開始與日本和韓國鋼鐵廠談判,并向日本和韓國每年出售最多達1000萬噸鐵礦石,以擴大在中國以外地區的銷售。
    目前,FMG向40多家中國鋼廠銷售其生產的全部鐵礦石?磥碛鹨頋u豐的FMG也不想將自己的砝碼捆綁在中國這一棵樹上了。
    “從我們的角度來看,此舉的價值是擴大了我們的客戶群!盙raemeRowley表示。
    此外,GraemeRowley還表示,FMG有可能與淡水河谷成立合資公司銷售塊礦。不過,還未展開任何談判。
    此前,單尚華發表講話稱,通過結盟新興礦山,增加權益礦的比例,使鐵礦石的供需關系發生根本轉變。FMG的諸多做法,正在挑戰著中國結盟新興礦山打破鐵礦石壟斷的戰略。
    分析師表示,要特別注意新興礦山與三大礦山建立合資公司,這將進一步破壞中國在鐵礦石談判中的話語權。
    鋼廠預期10月底減產
    FMG的態度突變,給中鋼協和國內的鋼企帶來了不小的危機感,與此同時,鋼材價格持續下跌更是雪上加霜。
    從今年8月初以來,鋼價一路下滑。據記者統計,8月初長冶鋼廠HRB335Φ18mm、20mm規格螺紋鋼出廠價高達4880元/噸,到10月21日已跌至3600元/噸,降幅達25%。
    鋼價的步步走跌并沒有抑制住鋼企逐漸攀高的產量。國家統計局10月22日公布的最新數據顯示,9月份國內粗鋼產量5071萬噸,同比增長28.7%,該產量創下年內第二高;9月份日產水平達到169萬噸,為歷史新高。
    受鋼企強大需求的影響,鐵礦石進口價格卻一路攀升,根據公開數據計算,截止到9月底,鐵礦石進口價格較6月已上漲了26.7%。
    對此,分析師表示,鋼價與鐵礦石價格相背離的走勢,是產能過剩造成的。國內需求已經不足,但仍然開足馬力生產,希望鋼材反彈的時候占得先機,這使得鐵礦石價格上漲,但鋼廠的利潤卻在此過程中不斷被壓縮。
    行業的不健康發展為明年的鐵礦石談判埋下了更大的隱患。
    “鋼價上不去,但鐵礦石的需求量和價格卻上揚,這將使礦山抓住機會漲價,如果中國鋼企不減產,將對明年的鐵礦石談判非常不利!狈治鰩熣f。
    沙鋼集團董事長沈文榮在上周舉行的國際鋼協年會上表示:“今年鋼價仍難有起色,目前鋼價還有5%的下跌空間,當鋼廠支撐不住開始減產的時候,就是鋼價到底反彈的時候!
    據知情人士介紹,目前已有5-6家企業發布減產預期,減產計劃將在10月底實施,一旦鋼價繼續低位徘徊,減產的企業將繼續增多。
    10部委開刀央企
    面對如此嚴峻的內憂外患的形勢,中方不得不再次考慮鋼企的突破口。
    此前,中國一直在尋求從新興礦山突破,但隨著FMG的態度生變,以及中國企業今年赴澳投資頻頻受挫,這條路已經變得不那么順暢了。
    相對國外的不可確定性因素太多而言,解決國內現狀就成了關鍵。
    10月19日,發改委聯合工信部、財政部、銀監會等十部委聯合召開新聞發布會,要求抑制鋼鐵行業產能過剩和重復建設,新一波的產能調控即將展開。
    而在這場風暴中,寶鋼和武鋼這樣的央企也首次受到了沖擊。國家發改委產業協調司巡視員熊必琳在發布會上表示,寶鋼和武鋼分別在湛江和防城港的新項目將暫停建設。
    中鋼協統計數據顯示,中國鋼鐵產能已超過7億噸,而2009年鋼材消費量約4.3億噸,照此計算,中國鋼鐵產能過剩約為2.7億噸,而去年過剩為1.9億噸。寶鋼和武鋼兩個項目合計產能為5000萬噸,暫停后對控制產能影響明顯。
    一位分析師表示:“小企業小項目的開工建設,政府可能無法全面監管,但是大企業的大項目各階段進程政府都可監控,并可以通過對其的調控來影響到整個行業!
    由此可見,國家調控產能的思路已經轉變成從大鋼企入手。
    另外,鋼鐵行業內兼并重組和淘汰落后的產業政策業正在緊急制定中。
    據知情人士介紹,從今年上半年起,工信部組織了人馬到各地調研鋼鐵產業情況,目前正在撰寫報告和制定可操作的方案,預計年底之前鋼鐵調控政策都將出齊。
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